簡(jiǎn)要描述:快速充電樁制冷機-電動(dòng)充電冷卻裝置,適用于新一代能量型電池包,能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應性,提升整車(chē)的安全性和可靠性,保障車(chē)輛在多種復雜環(huán)境下的良好運行。全密閉管道式設計,高效板式熱交換器, 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
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冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) | 儀器種類(lèi) | 一體式 |
應用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車(chē) |
無(wú)錫冠亞新能源電池電機測試冷水機產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包,
能夠有效測試電池包的*環(huán)境適應性,
提升整車(chē)的安全性和可靠性,
保障車(chē)輛在多種復雜環(huán)境下的良好運行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機、電池包的性能測試、快速升降溫熱沖擊試驗,
以及全面的環(huán)境適應性評價(jià)測試。
快速充電樁制冷機-電動(dòng)充電冷卻裝置
快速充電樁制冷機-電動(dòng)充電冷卻裝置
快速充電樁制冷機是一款安裝在新能源電池廠(chǎng)家的設備,較為容易受到環(huán)境的影響。今天小編就為您介紹一些快速充電樁制冷機的常見(jiàn)故障以及其處理方法,和小編一起來(lái)看看吧!
?。?)壓縮機啟停較頻繁:可能制冷劑量過(guò)多或過(guò)少,造成壓力保護開(kāi)關(guān)動(dòng)作,排氣壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低所致,另外水系統循環(huán)不良,蒸發(fā)器表面結霜。
處理方法:確定制冷劑多時(shí),可在排氣口處放出多余的制冷劑,如不足則檢測有無(wú)漏氟處并補足制冷劑。
檢查水循環(huán)系統有無(wú)堵塞或存有空氣,進(jìn)行排氣,如循環(huán)水量過(guò)小,可采用開(kāi)式冷凍水循環(huán)系統。
?。?)壓縮機運轉時(shí)噪聲大:應檢查膨脹閥是否失靈,溫包脫離壓縮機吸氣管,使液態(tài)制冷劑回至壓縮機內,如損壞應進(jìn)行修理,如壓縮機損壞應進(jìn)行更換。
?。?)制冷能力不夠:造成制冷能力不夠的原因可能制冷劑不足蒸發(fā)溫度偏低;管道保冷效果不好;機組冷凝器散熱不良;水循環(huán)系統阻力過(guò)大等原因。
處理時(shí)應檢查制冷劑管道有無(wú)泄漏,并修補后補足制冷劑;修補保冷層;清洗冷凝器檢查風(fēng)扇運轉是否正常;清理管道過(guò)濾器使系統循環(huán)通暢。
?。?)壓縮機吸氣管結霜:可能系統排空不好或冷凍水流量過(guò)大,系統管道堵塞流量過(guò)小等原因。應清通管路放凈空氣。
?。?)冷凝壓力過(guò)高:當制冷劑過(guò)多;外界空氣溫度過(guò)高使機組通風(fēng)不好;制冷劑系統內有空氣或不可凝氣體時(shí),會(huì )造成冷凝壓力過(guò)高現象。
處理方法:排出多余制冷劑;調整改善機組周?chē)耐L(fēng)環(huán)境(如搭設防曬棚等);打開(kāi)排氣目進(jìn)行排氣。
?。?)冷凝壓力過(guò)低:可能制冷劑不足或壓縮機損壞,處理時(shí)檢查有無(wú)泄漏處,進(jìn)行修補后補足制冷劑,檢查壓縮機,如損壞應更換。
?。?)吸氣壓力過(guò)高:制冷劑過(guò)多,熱負荷過(guò)大。膨脹閥調節不當均可能造成吸氣壓力過(guò)高。
處理方法:排放多余制冷劑,調小冷凍水量,降低熱負荷,重新調整膨脹閥的開(kāi)啟度。
?。?)吸氣壓力過(guò)低:可能制冷劑不足;膨脹閥開(kāi)度太??;水系統中設備管路堵塞等原因,可檢查有無(wú)泄漏處,修補后補足制冷劑,調整或更換膨脹閥。
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