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集裝箱儲(chǔ)能空調(diào)-箱式液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)

簡要描述:無錫冠亞的儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)應(yīng)用范圍于儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場合,采用智能化、多語言彩色觸摸屏,乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì),可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù),支持雙系統(tǒng)冷卻回路;集裝箱儲(chǔ)能空調(diào)-箱式液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)

  • 產(chǎn)品型號:CNYL-45
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-01-10
  • 訪  問  量:586
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風(fēng)冷式
價(jià)格區(qū)間5萬-10萬產(chǎn)地類別國產(chǎn)
儀器種類一體式應(yīng)用領(lǐng)域生物產(chǎn)業(yè),電子,制藥,汽車,電氣



型號

CNYL-45

制冷能力

45KW

控溫精度

±0.5℃  實(shí)時(shí)溫度記錄

載冷劑

乙二醇防凍液,載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)

制冷劑

R410A

流量

300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄

系統(tǒng)壓力傳感器檢測

液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力

溫度傳感器檢測

液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度

膨脹水箱液位

液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測

加熱

采用壓縮機(jī)加熱,防止冷凝器結(jié)霜技術(shù),系統(tǒng)無PTC加熱器

系統(tǒng)能耗顯示

系統(tǒng)帶有實(shí)時(shí)能耗及周期累計(jì)能耗顯示

冷凝器

微通道換熱器

蒸發(fā)器

板換換熱器

制冷節(jié)流

電子膨脹閥

低壓電氣

施耐德/西門子

顯示

7寸彩色觸摸屏

控制系統(tǒng)

PLC

通信

CAN

物聯(lián)網(wǎng)

通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)維管理設(shè)備使用

環(huán)境使用溫度范圍

-45℃~55℃

安全保護(hù)

具有自我診斷功能,相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù)

電源

380V 50HZ 可選擇220V60HZ   460V 60HZ

設(shè)備外殼材質(zhì)

冷軋板噴塑REL7035

內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路

SUS304




  儲(chǔ)能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組,溫度范圍:-45~55℃,主要用在儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場合。集裝箱儲(chǔ)能空調(diào)-箱式液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)

  隨著儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展,整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈不斷被大家熟知,新能源交流液冷20KW機(jī)組可以應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)行制冷使用,那么,為什么需要新能源交流液冷20KW機(jī)組呢?

  儲(chǔ)能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲(chǔ)能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。

  儲(chǔ)能系統(tǒng)核心部件鋰電池的工況溫度范圍狹窄,工作溫度區(qū)間在25攝氏度至35攝氏度之間,而能夠決定電池環(huán)境溫度的,正是儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)。當(dāng)前儲(chǔ)能熱管理主要以風(fēng)冷和液冷兩種模式為主。集裝箱儲(chǔ)能空調(diào)-箱式液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)

  儲(chǔ)能的熱管理主要分為兩大技術(shù)路線:一是以空調(diào)和風(fēng)道供冷為主的風(fēng)冷模式;其二是采用水、乙二醇、硅油等冷卻液,進(jìn)行散熱的液冷技術(shù)。

  基于不同的應(yīng)用場景、應(yīng)用領(lǐng)域和客戶的經(jīng)濟(jì)模型,風(fēng)冷、液冷都會(huì)有自己合適的領(lǐng)域。但近些年,面對能量密度較大的集裝箱類儲(chǔ)能,風(fēng)冷等短板逐漸暴露,開始將液冷視為新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

  在儲(chǔ)能行業(yè)當(dāng)中,鋰電依然是儲(chǔ)能領(lǐng)域中產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、經(jīng)驗(yàn)積累豐富的一個(gè)領(lǐng)域。問題是,鋰電池對工作溫度有著較高的要求,面對復(fù)雜的應(yīng)用場景的適應(yīng)性、靠譜性、穩(wěn)定性一直為大家所詬病。

  在儲(chǔ)能系統(tǒng)里面,雖然電池部分占比大,但大多數(shù)的穩(wěn)定性問題根本是場景條件導(dǎo)致的器件臟堵、電氣拉弧、壓縮機(jī)宕機(jī)、控制板失效,導(dǎo)致熱管理失效。

目前,儲(chǔ)能市場有各種各樣的需求,但面對復(fù)雜的場景,液冷儲(chǔ)能機(jī)組采用乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì),支持雙系統(tǒng)冷卻回路,相互備份避免電池停機(jī)和性故障,智能化、多語言彩色觸摸屏,提供清晰數(shù)據(jù)信息,可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù)。


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